1.ట్రక్ మరియు కార్ స్విచ్ ఓవర్ రెండూ;
2.న్యూమాటిక్ బ్రేకింగ్;
3.పెద్ద చక్రాల లోడింగ్ కోసం గాలికి సంబంధించిన లిఫ్ట్;
4.సెల్ఫ్ కాలిబ్రేషన్;
5.Unbalance ఆప్టిమైజేషన్ ఫంక్షన్;
6.ఇంచులు లేదా మిల్లీమీటర్లలో కొలతలు, గ్రాము లేదా ozలో రీడౌట్;
మోటార్ శక్తి | 0.55kw/0.8kw |
విద్యుత్ పంపిణి | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
రిమ్ వ్యాసం | 305-615mm/12””-24” |
రిమ్ వెడల్పు | 76-510mm"/3"-20" |
గరిష్టంగాచక్రం బరువు | 200కిలోలు |
గరిష్టంగాచక్రం వ్యాసం | 50"/1270మి.మీ |
బ్యాలెన్సింగ్ ఖచ్చితత్వం | కారు ±1g ట్రక్ ±25g |
బ్యాలెన్సింగ్ వేగం | 210rpm |
శబ్ద స్థాయి | <70dB |
బరువు | 200కిలోలు |
ప్యాకేజీ సైజు | 1250*1000*1250మి.మీ |
ఒక 20”కంటైనర్లో 9 యూనిట్లను లోడ్ చేయవచ్చు |
చక్రం డైనమిక్గా సమతుల్యం కావడానికి ముందు ఏ సన్నాహాలు చేయాలి?
1. టైర్లను శుభ్రం చేసి తనిఖీ చేయండి.టైర్ ట్రెడ్లో రాళ్లు ఉండకూడదు.ఏవైనా ఉంటే, వాటిని స్క్రూడ్రైవర్ లేదా ఇతర ఉపకరణాలతో తొలగించండి.హబ్పై అవక్షేపణ చేరడం ఉండకూడదు, ఏదైనా ఉంటే, దానిని గుడ్డతో శుభ్రం చేయండి.
2. టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి.టైర్ ఒత్తిడి ప్రామాణిక విలువ వద్ద ఉండాలి.టైర్ పీడనం యొక్క ప్రామాణిక విలువ డ్రైవర్ సీటు యొక్క డోర్ ఫ్రేమ్ వద్ద కనుగొనబడుతుంది, సాధారణంగా 2.5 బార్.
3. టైర్పై ఉన్న ఒరిజినల్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ బ్లాక్ను పూర్తిగా తొలగించాలి.
మీరు వీల్ బ్యాలెన్సర్ని ఎన్నిసార్లు ఉపయోగిస్తున్నారు?మూడుసార్లకు మించి సరి చేయకుంటే కారణం ఏమిటి?
సాధారణంగా, మీరు ఒకటి లేదా రెండుసార్లు చక్రం సరిచేయవచ్చు.అరుదైన సందర్భాల్లో, మూడు సార్లు టైర్ సరిదిద్దవచ్చు.టైర్ని మూడు సార్లు కంటే ఎక్కువ రన్ చేసిన తర్వాత కూడా టైర్ రిపేర్ కాకపోతే, టైర్ మరియు వీల్ హబ్ సరిగ్గా అసెంబుల్ చేయకపోవడం లేదా టైర్లో టైర్ సీలెంట్ ఫ్లూయిడ్ మరియు వస్తువులు పడిపోవడం వంటి మలినాలు ఉండవచ్చు.ఆపై ఈ భాగాలను తనిఖీ చేసి, మళ్లీ ప్రయత్నించండి.