1. దూరం యొక్క కొలత
2.సెల్ఫ్ కాలిబ్రేషన్;LED డిజిటల్ డిస్ప్లే
3.Unbalance ఆప్టిమైజేషన్ ఫంక్షన్;
4. మోటార్ సైకిల్ వీల్ బ్యాలెన్స్ కోసం ఐచ్ఛిక అడాప్టర్;
5.అంగుళాలు లేదా మిల్లీమీటర్లలో కొలతలు, గ్రాము లేదా ozలో రీడౌట్;
మోటార్ శక్తి | 0.25kw/0.35kw |
విద్యుత్ పంపిణి | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz |
రిమ్ వ్యాసం | 254-615mm/10”-24” |
రిమ్ వెడల్పు | 40-510mm”/1.5”-20” |
గరిష్టంగాచక్రం బరువు | 65 కిలోలు |
గరిష్టంగాచక్రం వ్యాసం | 37"/940మి.మీ |
బ్యాలెన్సింగ్ ఖచ్చితత్వం | ± 1గ్రా |
బ్యాలెన్సింగ్ వేగం | 200rpm |
శబ్ద స్థాయి | <70dB |
బరువు | 134 కిలోలు |
ప్యాకేజీ సైజు | 980*750*1120మి.మీ |
టైర్ మరియు రిమ్ కలిసి ఉన్నంత వరకు, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సర్దుబాట్ల సమితి అవసరం.రిమ్ను మార్చడం కోసం లేదా పాత టైర్ను కొత్తదానితో భర్తీ చేయడం కోసం అయినా, ఏమీ మారనప్పటికీ, తనిఖీ కోసం టైర్ రిమ్ నుండి తీసివేయబడుతుంది.రిమ్ మరియు టైర్ విడివిడిగా తిరిగి అమర్చబడినంత కాలం, డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరం.
రిమ్స్ మరియు టైర్లను మార్చడంతో పాటు, మీరు సాధారణ సమయాల్లో కూడా ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి.స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతున్నట్లు మీరు కనుగొంటే, మీరు మొదట డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ అసాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.అదనంగా, రిమ్ డిఫార్మేషన్, టైర్ రిపేర్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ మాడ్యూల్ యొక్క ఇన్స్టాలేషన్ మరియు వివిధ పదార్థాల వాల్వ్లను మార్చడం వంటి అంశాలు డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ను ప్రభావితం చేస్తాయి.చక్రం యొక్క సాధారణ వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సమితిని చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.