1.కాలిపర్ దూరాన్ని కొలవగలదు
2.స్వీయ-కాలిబ్రేషన్ బ్యాలెన్సింగ్ ఫంక్షన్తో
3.టైర్ బ్యాలెన్స్ ఆప్టిమైజేషన్
4.అడాప్టర్ ఐచ్ఛికంతో మోటార్సైకిల్ టైర్ను బ్యాలెన్స్ చేయడం
5.అంగుళం నుండి మిల్లీమీటర్ మరియు గ్రాము నుండి ఔన్స్ వరకు మార్పిడి ఫంక్షన్తో అమర్చబడింది
6.మెరుగైన బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్, మంచి స్థిరత్వం, అన్ని రకాల ఫ్లాట్ వీల్ కొలతలకు అనుకూలం.
మోటార్ శక్తి | 0.25kw/0.32kw |
విద్యుత్ పంపిణి | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
రిమ్ వ్యాసం | 254-615mm/10”-24” |
రిమ్ వెడల్పు | 40-510mm”/1.5”-20” |
గరిష్టంగాచక్రం బరువు | 65 కిలోలు |
గరిష్టంగాచక్రం వ్యాసం | 37"/940మి.మీ |
బ్యాలెన్సింగ్ ఖచ్చితత్వం | ± 1గ్రా |
బ్యాలెన్సింగ్ వేగం | 200rpm |
శబ్ద స్థాయి | <70dB |
బరువు | 112 కిలోలు |
ప్యాకేజీ సైజు | 1000*900*1100మి.మీ |
కారు చక్రాలు అధిక వేగంతో తిరిగినప్పుడు, డైనమిక్ అసమతుల్య స్థితి ఏర్పడుతుంది, డ్రైవింగ్ సమయంలో చక్రాలు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేట్ అవుతాయి.ఈ దృగ్విషయాన్ని నివారించడానికి లేదా తొలగించడానికి, డైనమిక్ పరిస్థితులలో కౌంటర్ వెయిట్ను పెంచడం ద్వారా ప్రతి అంచు భాగం యొక్క సంతులనాన్ని చక్రం సరిదిద్దడం అవసరం.
మొదట, టైర్ను తిప్పడానికి మోటారును ప్రారంభించండి మరియు అసమతుల్యమైన పారామితుల కారణంగా, అన్ని దిశలలోని పైజోఎలెక్ట్రిక్ సెన్సార్పై టైర్ ద్వారా అమలు చేయబడిన సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ విద్యుత్ సిగ్నల్గా మార్చబడుతుంది.సిగ్నల్ యొక్క నిరంతర కొలత ద్వారా, కంప్యూటర్ సిస్టమ్ సిగ్నల్ను విశ్లేషిస్తుంది, అసమతుల్య పరిమాణం యొక్క పరిమాణాన్ని మరియు పరామితి యొక్క కనిష్ట స్థానాన్ని గణిస్తుంది మరియు దానిని స్క్రీన్ సిస్టమ్లో ప్రదర్శిస్తుంది.కనీస అసమతుల్యత యొక్క అవసరాన్ని తీర్చడానికి, సిస్టమ్లోని సెన్సార్ మరియు A/D కన్వర్టర్ తప్పనిసరిగా అధిక-సున్నితత్వం మరియు అధిక-ఖచ్చితమైన ఉత్పత్తులను ఉపయోగించాలి.కాబట్టి సిస్టమ్ యొక్క కంప్యూటింగ్ వేగం మరియు పరీక్ష వేగం ఎక్కువగా ఉండాలి.